Evaluation comparée de l’impact environnemental des traverses de chemin de fer en bois et en béton utilisées au Cameroun

Abstract

Ce mémoire traite de l’évaluation comparée de l’impact environnemental des traverses de chemin de fer en bois et en béton utilisées au Cameroun. Cette comparaison a été effectuée suivant le cycle de vie de chaque traverse en considérant la ressource l’extraction à la fin de vie en passant par la production et le transport. Cette comparaison a été implémentée par le logiciel Bilan Produit. Ainsi donc, nous avons pris en compte les propriétés des différents matériaux qui constituent chaque type de traverse étudiée. Nous avons inclus les impacts liés au transport des matières premières du lieu d’exploitation au site de production, puis du lieu de production au site d’utilisation. Nous avons également pris en compte les impacts liés à la production de ces traverses. Nous nous sommes intéressés en plus aux autres matériaux qui entrent dans la fixation sur le site d’utilisation de chaque type de traverse. Les histogrammes ont été ainsi dressés montrant l’indicateur de chaque impact sur l’environnement du Cameroun ; c’est dire que nous avons évalué le niveau de pollution de chaque traverse sur l’environnement. Il en ressort que parmi toutes les phases prise en compte par le logiciel Bilan Produit, la phase de transport est celle qui produit le plus d’éléments de pollution. La pollution causée par les traverses en béton de cette phase est de 2,67 fois supérieure à celle des traverses en bois. Après la phase de transport vient la phase de production qui donne un taux de pollution des éléments en béton de 10,65 fois plus considérable que ceux en bois. La phase d’utilisation est la troisième phase après les deux autres dans laquelle le béton produit 3,54 fois plus d’éléments de pollution que le bois