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https://hdl.handle.net/20.500.12177/4871
Titre: | La politique des équipements marchands dans la Commune d’arrondissement de Yaoundé IV : Essai d’analyse historique (1987-2015). |
Auteur(s): | Ngono Nanga, Marie Thérèse |
Directeur(s): | Ebalé, Raymond |
Mots-clés: | Politique Équipements marchands Commune |
Date de publication: | 2016 |
Editeur: | Université de Yaoundé I |
Résumé: | Dans le souci d’aseptiser tout espace qui pouvait être commun aux Noirs et aux Blancs, l’administration française mit sur pied une politique drastique de surveillance et d’encadrement des comportements dans l’espace public. Cette politique consista, pour ce qui fut de la gestion des équipements marchands, à l’élaboration d’un ensemble de lois et décrets régulant l’accès au marché et le respect de son périmètre. Dès lors, nous nous sommes posé la question de savoir comment malgré cet arsenal « policier » hérité de la colonisation, est-on arrivé aujourd’hui à cette floraison tous azimuts des équipements marchands observés dans la ville capitale, et particulièrement dans son quatrième arrondissement. Il ressort donc de notre travail qu’après l’indépendance, la rigueur administrative s’émoussa. Au processus d’expansion spatiale du noyau urbain, se greffa une déruralisation des zones voisines du centre urbain et une baisse de l’impression de la présence « policière » de l’État. Ce relâchement de la surveillance administrative s’aggrava à la fin des années 80, suite à la crise économique et au cloisonnement de Yaoundé en communes d’arrondissement, relativement autonomes. Dans ce contexte de crise économique et d’émiettement du pouvoir municipal, l’activité commerciale qui devenait le principal moyen de survie pour les populations demeura sans contrôle véritable. C’est ainsi que la commune de Yaoundé IV, favorisée par la relative constance de son relief et son ouverture aux départements voisins du Mfoundi, se transforma en théâtre de toutes sortes de commerces exposés le long des routes, cautionnés par la taxe sur l’Occupation temporaire de la voie publique, dont les conséquences sont nombreuses sur le plan de l’urbanisme et de la sécurité. |
Pagination / Nombre de pages: | 122 |
URI/URL: | https://hdl.handle.net/20.500.12177/4871 |
Collection(s) : | Mémoires soutenus |
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